使用
中央空調は確かに使用することは良いことですが、オファーの天文学的な数字は、いくつかの場面で私たちはY5-47型ボイラー遠心誘導通風ファン、Y5-471型ファンと元のY5-47型ファンを選択する必要があります強制的に一連の改良と比較して、このように騒音が大幅に削減され、より良い次の7つの新しいモデルをサポートするボイラーを満たすために：e3.15C（0.2t/h-0.5t/hで Y5-4711型ボイラー遠心誘導通風ファンは、石炭のすべての種類を燃焼するのに適しており、吸気条件が同等である煙と粉塵除去装置0.2t/h-20番目の産業用ボイラーを装備し、性能とボイラーは、次の7つの新しい機械番号が装備されています：e3.15C（0.2t/h-0.5t/h付き）、40（2 0.7t/h-ith）、5D（mE2t/h）、60（2 4t/h）、7C（m六角形4t/h、6t/h）、10D（2 6t/h）、11D（六角形10t/h）。 吸気条件が同等で、性能と互換性がある場合、使用することができますが、最大高さは250℃を超えてはならない。
形式
1、誘導通風ファンは、単一の吸気、機械番号N3.15、4、5、6、7、8、9、10、11、12、12.4合計11に作られています。
2、誘導通風ファンは、左回転と右回転の2つのタイプにすることができます。 トランスミッショングループの一端からそのようなホイールグ3と呼ばれるように、ファンを見ている、マシンの明るい空気出口角度にファンの空気出口ビットパイプは言った。 「左「 」右 「は0°、90°、180 」角度の3種類を作ることができる。
4、Cタイプ、Dタイプ、モーターとファンのカップリングのためのファンの伝送モードは、ベルトホイールドライブとフレキシブルカップリングダイレクトドライブを採用した。
5、上記の伝動モード、出口角度と機械数がお客様の生産ニーズを満たすことができない場合、私たちの工場は、サイトの条件に応じて設計し、変換することができます。
構造特性
1、インペラ-アーク円錐ホイールカバーと平板ホイールディスクの中央に溶接された16Mn後方傾斜平板ブレードの12個により、動的バランス補正と過速度走行試験の後、動作がスムーズで信頼性が高く、その強度、耐摩耗性、耐用年数などの重要な指標は、フェニックスマシンのすべてのタイプで、誰にも負けない。
2、ケーシング 一般的な鋼板をカタツムリ状に溶接したもの。 左 「と 」右 “ロータリーユニバーサル上記N8。
3、空気吸入口 – ファンの吸入側にボルトで固定された一体構造の収束空気吸入口。
4、調整扉-Y5-47シリーズファンは調整扉を取り付け、ファンの流れを調整します、下N6ファンは3枚羽根、シャッター式構造を採用し、柔軟な閉鎖、シンプルな構造です、上e7ファンは花型調整式調整扉を採用し、高い調整効率、信頼できる構造です。 調整扉は軸に前に空気入口に設置し、ファングループを90°（全閉）から0°（全開）に調整し、扉の引き金の位置を調整し、空気入口の方向から見て、右回転ファンに、引き金の反時計回りの回転は全グループから全開に、左回転ファンに、その逆も同様で、調整扉の各部品が正常に動作するようにし、調整扉を正常に動作させる。
調整ドアが正常に動作するようにするためには、潤滑の良い仕事をしなければならない、誘導通風ファンのガス温度が高いので、高温（260 * C）ペセタリアングリースを使用して潤滑、高温動作が無効でないことを保証するために。
5、トランスミッショングループは、ボールベアリング（N3.15-7低ノイズタイプ軸受）を使用して、高品質の鋼で作られたメインシャフトは、2つのサイドバイサイドベアリングハウジング、2号カルシウム-ナトリウム基グリース、風ブレードの自己冷却、シンプルな構造を持つ。
特徴
Y5-47 Ⅱファンは、オリジナルのY5-47ファンをベースに改良された製品であり、ファンの最高使用状態における全圧での効率は85.6％、騒音表示（Aサウンドレベル）は12.5dBです。
現在、工業ボイラーのシリーズが多くて、使用する石炭の質が違って、支持する集塵機とパイプラインの抵抗が同じではなくて、要求する誘引通風ファンの風量と風圧が違って、上記の状況に適応するために、ファンはD型とC型伝動（すなわち、カップリングと三角ベルト伝動）を採用して、そのうち、0.7-20t/hボイラーはD型伝動誘引通風ファンが合致して、0.2t/h-10t/hボイラーはC型伝動誘引通風ファンが合致して、0.2t/h-10t/hボイラーはD型伝動誘引通風ファンが合致して、0.2t/h-10t/hボイラーはC型伝動誘引通風ファンが合致しています。0.2t/h〜10t/hのボイラーにはC型駆動の誘引通風ファンがあり、適合する。 三角ベルト駆動の場合、ユーザーは実際の状況に応じて主軸速度を変更し、理想的な風量と圧力を得ることができます。
